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關於泵氣蝕性能（néng）下降問題介紹
發布時間：2025-03-03 瀏覽次數：111
一、什麽是汽蝕？
泵（bèng）中的液體局部（bù）壓力（lì）下降到臨界壓力時，液體中便會（huì）產生氣泡。汽蝕是氣泡聚集、運動、分裂、消（xiāo）滅的全過程。臨界壓力一般接近汽化壓力。
二、汽蝕有哪些危害？
1,過流部件腐蝕
腐蝕原因有兩個：
一是（shì）由於氣泡破滅（miè）時產生高頻（pín）（600~25000HZ）衝擊，壓（yā）力高達（dá）49Mpa，致使金屬表麵出現機械剝蝕（shí）；
二是由於汽化時放（fàng）出熱量，並有溫（wēn）差電池作用產生水解，產（chǎn）生的氧（yǎng）氣使金屬氧化，發生化學腐（fǔ）蝕。
2,泵性能（néng）下降
泵汽蝕時葉（yè）輪內的能量交換受到幹擾和破壞，在外特性上的表現是Q-H曲線，Q-P、Q-&eta曲線下降，嚴重時會（huì）使泵中的液流中斷，不能工作。
對於低比轉速，由於葉片間流道窄而長，一旦發（fā）生汽蝕，氣泡（pào）充滿整個流道，性（xìng）能（néng）曲線會突降（jiàng）。
對於中高比轉速，流道（dào）短而（ér）寬，因而氣泡從發生發展到充滿整個流道需要一個過渡過程，相應的性能曲線開始是緩慢下降（jiàng），之後增加到某（mǒu）量時才急劇下降。
三、離心（xīn）泵易發生汽蝕的部（bù）位
葉輪曲（qǔ）率大的前蓋（gài）板處，靠（kào）近葉片進口邊緣的低壓（yā）側；
壓出室中蝸（wō）殼（ké）隔舌和導葉（yè）的靠近進口邊緣低壓側；
無（wú）前蓋板的高比轉數葉輪的葉梢外（wài）圓與殼體之間的密封間隙（xì）以及（jí）葉梢的低壓側；
多級泵中一級葉輪。
四（sì）、提高抗氣蝕措施
01 提高離心泵本（běn）身抗氣蝕性能的措施
改進泵的吸入（rù）口至葉輪附近的結構設（shè）計。增大過流麵積；增（zēng）大葉輪（lún）蓋板進口段的曲率（lǜ）半徑（jìng），減小液流急劇加速與降壓；適當減（jiǎn）少葉片進口的厚度，並將葉片進口修圓，使其接近（jìn）流線型，也可以減少繞流葉片頭（tóu）部（bù）的加速與降壓；提高葉（yè）輪和葉片進口部分表麵光（guāng）潔度以減小阻力損失；將葉片進口（kǒu）邊向葉輪進口延伸，使液流提前接受作功（gōng），提高壓力（lì）。
采用前置誘導（dǎo）輪，使液流在前置誘導輪中提前作功，以提高（gāo）液流壓（yā）力（lì）。
采用雙（shuāng）吸（xī）葉輪（lún），讓液流從葉輪兩側（cè）同時進入葉輪（lún），則（zé）進口截麵增（zēng）加一倍，進口流速可（kě）減少一倍。
設計工況采用稍大的正衝角，以增大葉片進口（kǒu）角，減小葉片進口處的彎曲，減小葉片阻塞，以增大進口麵積；改（gǎi）善大流量下的工作條件，以減少流動損失。但正衝角不宜過大（dà），否則影響效率。
采用抗氣蝕的材料。實踐表明，材料的強度、硬（yìng）度（dù）、韌性越高，化學穩定性越好，抗氣蝕的性（xìng）能越強。
02 提高進液裝置有效氣蝕餘（yú）量的措施
增加泵前貯（zhù）液罐中液麵的壓力，以提高有效氣蝕餘量。
減小吸上裝置泵的安裝高度。
將上吸裝置改為倒灌裝置（zhì）。
減小泵（bèng）前管路上的流動損失。如在要（yào）求範圍盡量縮短管路，減小（xiǎo）管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。
降低泵入（rù）口工質介（jiè）質溫度（當輸送（sòng）工質接近飽和溫度時）。
以上措施可根據泵的選型、選材和泵的使用現場等條件，進行綜合分（fèn）析，適當加以應用。
五、汽蝕餘（yú）量與吸（xī）程
泵在（zài）工作時液體在葉輪（lún）的進口處因一（yī）定真（zhēn）空壓（yā）力下會（huì）產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對（duì）葉輪等金屬表（biǎo）麵產生剝蝕，從而破壞（huài）葉輪等金屬，此時真空壓（yā）力叫汽化壓力，汽蝕餘量是指在泵吸入（rù）口處單位重量液體所具有的超過汽化壓（yā）力的富餘能量，單位用米標注，用（NPSH）r。
吸程即為必需汽蝕餘量&Deltah：即泵允許吸液體的真空度，亦即泵允許的安裝高度，單位用米。吸程（chéng）=標準（zhǔn）大氣壓（10.33米）-汽蝕餘量-安全量（0.5米） 標準大氣壓能壓管路真空高度10.33米。
例如：某泵（bèng）氣蝕餘量為4.0米，求吸（xī）程&Deltah
解：&Deltah=10.33-4.0-0.5=5.83米
各自計量單位及表示字母？
汽（qì）蝕餘量（liàng）指泵入口處液體所（suǒ）具（jù）有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差（chà），單位用米（水柱）標注，用（NPSH）表示，具體分為如下幾類（lèi）：
NPSHa&mdash&mdash裝置汽蝕餘量又叫有效汽蝕（shí）餘量，越（yuè）大越不易汽蝕；
NPSHr&mdash&mdash泵汽蝕餘（yú）量，又叫必需的汽蝕餘量或泵進口動（dòng）壓降，越小抗汽蝕性能越好；
NPSHc&mdash&mdash臨界汽蝕餘量，是指對（duì）應泵性能下降一（yī）定值的汽（qì）蝕餘（yú）量；
[NPSH]&mdash&mdash許（xǔ）用汽蝕餘量，是確定泵使用條件用的汽蝕餘（yú）量，通常取 [NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
泵（bèng）中的液體局部（bù）壓力（lì）下降到臨界壓力時，液體中便會（huì）產生氣泡。汽蝕是氣泡聚集、運動、分裂、消（xiāo）滅的全過程。臨界壓力一般接近汽化壓力。
二、汽蝕有哪些危害？
1,過流部件腐蝕
腐蝕原因有兩個：
一是（shì）由於氣泡破滅（miè）時產生高頻（pín）（600~25000HZ）衝擊，壓（yā）力高達（dá）49Mpa，致使金屬表麵出現機械剝蝕（shí）；
二是由於汽化時放（fàng）出熱量，並有溫（wēn）差電池作用產生水解，產（chǎn）生的氧（yǎng）氣使金屬氧化，發生化學腐（fǔ）蝕。
2,泵性能（néng）下降
泵汽蝕時葉（yè）輪內的能量交換受到幹擾和破壞，在外特性上的表現是Q-H曲線，Q-P、Q-&eta曲線下降，嚴重時會（huì）使泵中的液流中斷，不能工作。
對於低比轉速，由於葉片間流道窄而長，一旦發（fā）生汽蝕，氣泡（pào）充滿整個流道，性（xìng）能（néng）曲線會突降（jiàng）。
對於中高比轉速，流道（dào）短而（ér）寬，因而氣泡從發生發展到充滿整個流道需要一個過渡過程，相應的性能曲線開始是緩慢下降（jiàng），之後增加到某（mǒu）量時才急劇下降。
三、離心（xīn）泵易發生汽蝕的部（bù）位
葉輪曲（qǔ）率大的前蓋（gài）板處，靠（kào）近葉片進口邊緣的低壓（yā）側；
壓出室中蝸（wō）殼（ké）隔舌和導葉（yè）的靠近進口邊緣低壓側；
無（wú）前蓋板的高比轉數葉輪的葉梢外（wài）圓與殼體之間的密封間隙（xì）以及（jí）葉梢的低壓側；
多級泵中一級葉輪。
四（sì）、提高抗氣蝕措施
01 提高離心泵本（běn）身抗氣蝕性能的措施
改進泵的吸入（rù）口至葉輪附近的結構設（shè）計。增大過流麵積；增（zēng）大葉輪（lún）蓋板進口段的曲率（lǜ）半徑（jìng），減小液流急劇加速與降壓；適當減（jiǎn）少葉片進口的厚度，並將葉片進口修圓，使其接近（jìn）流線型，也可以減少繞流葉片頭（tóu）部（bù）的加速與降壓；提高葉（yè）輪和葉片進口部分表麵光（guāng）潔度以減小阻力損失；將葉片進口（kǒu）邊向葉輪進口延伸，使液流提前接受作功（gōng），提高壓力（lì）。
采用前置誘導（dǎo）輪，使液流在前置誘導輪中提前作功，以提高（gāo）液流壓（yā）力（lì）。
采用雙（shuāng）吸（xī）葉輪（lún），讓液流從葉輪兩側（cè）同時進入葉輪（lún），則（zé）進口截麵增（zēng）加一倍，進口流速可（kě）減少一倍。
設計工況采用稍大的正衝角，以增大葉片進口（kǒu）角，減小葉片進口處的彎曲，減小葉片阻塞，以增大進口麵積；改（gǎi）善大流量下的工作條件，以減少流動損失。但正衝角不宜過大（dà），否則影響效率。
采用抗氣蝕的材料。實踐表明，材料的強度、硬（yìng）度（dù）、韌性越高，化學穩定性越好，抗氣蝕的性（xìng）能越強。
02 提高進液裝置有效氣蝕餘（yú）量的措施
增加泵前貯（zhù）液罐中液麵的壓力，以提高有效氣蝕餘量。
減小吸上裝置泵的安裝高度。
將上吸裝置改為倒灌裝置（zhì）。
減小泵（bèng）前管路上的流動損失。如在要（yào）求範圍盡量縮短管路，減小（xiǎo）管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。
降低泵入（rù）口工質介（jiè）質溫度（當輸送（sòng）工質接近飽和溫度時）。
以上措施可根據泵的選型、選材和泵的使用現場等條件，進行綜合分（fèn）析，適當加以應用。
五、汽蝕餘（yú）量與吸（xī）程
泵在（zài）工作時液體在葉輪（lún）的進口處因一（yī）定真（zhēn）空壓（yā）力下會（huì）產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對（duì）葉輪等金屬表（biǎo）麵產生剝蝕，從而破壞（huài）葉輪等金屬，此時真空壓（yā）力叫汽化壓力，汽蝕餘量是指在泵吸入（rù）口處單位重量液體所具有的超過汽化壓（yā）力的富餘能量，單位用米標注，用（NPSH）r。
吸程即為必需汽蝕餘量&Deltah：即泵允許吸液體的真空度，亦即泵允許的安裝高度，單位用米。吸程（chéng）=標準（zhǔn）大氣壓（10.33米）-汽蝕餘量-安全量（0.5米） 標準大氣壓能壓管路真空高度10.33米。
例如：某泵（bèng）氣蝕餘量為4.0米，求吸（xī）程&Deltah
解：&Deltah=10.33-4.0-0.5=5.83米
各自計量單位及表示字母？
汽（qì）蝕餘量（liàng）指泵入口處液體所（suǒ）具（jù）有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差（chà），單位用米（水柱）標注，用（NPSH）表示，具體分為如下幾類（lèi）：
NPSHa&mdash&mdash裝置汽蝕餘量又叫有效汽蝕（shí）餘量，越（yuè）大越不易汽蝕；
NPSHr&mdash&mdash泵汽蝕餘（yú）量，又叫必需的汽蝕餘量或泵進口動（dòng）壓降，越小抗汽蝕性能越好；
NPSHc&mdash&mdash臨界汽蝕餘量，是指對（duì）應泵性能下降一（yī）定值的汽（qì）蝕餘（yú）量；
[NPSH]&mdash&mdash許（xǔ）用汽蝕餘量，是確定泵使用條件用的汽蝕餘（yú）量，通常取 [NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
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